ในความเป็นจริงเมื่อเขาและครอบครัวอาศัยอยู่ในอเมริกาใต้ เขาบินหลายครั้งระหว่างอเมริกาใต้และสหรัฐอเมริกาในเครื่องบินหลายลำ เขายังบินเครื่องบิน Twin Comanche จากรัฐเทนเนสซีของสหรัฐฯ ไปยังฟิลิปปินส์ และขบวนคาราวานจากสหรัฐฯ ไปยังแองโกลา อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินนี้จากออสเตรียไปอินโดนีเซียใช้เวลานานกว่ามาก มากเสียจนเมื่อแกรี่กลับถึงบ้าน เขาจึงเสร็จสิ้นการบินรอบโลกด้วยเครื่องบินขนาดเล็กตามเส้นลองจิจูด
เพื่อให้การเดินทางในช่วงเวลานี้สำเร็จ Gary อาศัยการอธิษฐาน
การวางแผน และแนวทางปฏิบัติบางประการ เขาบินในช่วงเวลากลางวันหากเป็นไปได้ เดินทางด้วยเชื้อเพลิงพิเศษ ใช้ระบบติดตาม และนำอุปกรณ์ฉุกเฉิน เช่น แพชูชีพ เสื้อชูชีพ และอุปกรณ์ยังชีพอื่นๆ
ส่วนหนึ่งของการเดินทาง ดเวย์น แฮร์ริส เพื่อนและเพื่อนนักบินของเขาจาก Philippine Adventist Medical Aviation Services (PAMAS) ทำหน้าที่เป็นนักบินร่วม แกรี่บินจากเวียนนาไปโครเอเชียและต่อไปยังเอเธนส์ ประเทศกรีซ ซึ่งเขาไปรับดเวย์น จากนั้นพวกเขาบิน 10 ชั่วโมงจากเอเธนส์ไปยังอียิปต์ จากนั้นอียิปต์ไปยังอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ส่วนที่สองเป็นการผจญภัยที่คาดไม่ถึง Pilatus ไม่มีนักบินอัตโนมัติ ดังนั้นต้องใช้สมาธิโดยนักบินบังคับบัญชา เนื่องจากเครื่องบินมีแนวโน้มที่จะล่องลอยออกนอกเส้นทางโดยไม่มีการสังเกต ขณะที่พวกเขาเดินทางต่อไปในวันนั้น เส้นทางบินของพวกเขาอยู่เหนือซาอุดีอาระเบีย ดเวย์นตั้งข้อสังเกตว่า “ข้ามทะเลทราย คุณ…คิดว่ามันคงจะเป็นอากาศที่ดีเพราะคุณอยู่เหนือทะเลทรายที่แห้งแล้ง แต่มันเป็นสภาพอากาศที่แย่ที่สุดในเที่ยวบินทั้งหมดที่เราเจอ มันค่อนข้างหยาบ เราขึ้นไปที่ความสูง 10,000 ฟุตและเริ่มเก็บน้ำแข็ง ดังนั้นเราจึงต้องขอเปลี่ยนเส้นทางและจบลงที่ระดับต่ำกว่าจุดเยือกแข็งประมาณ 9,000 ฟุตเพื่อออกจากสภาพน้ำแข็ง”
ในสถานการณ์เช่นนั้น ดเวย์นเล่าว่า “ในตอนนั้นเป็นเรื่องดีที่มีนักบินสองคนคอยแบ่งเบาภาระ ในเที่ยวบินปกติ จะช่วยลดภาระของคุณแต่ละคนได้อย่างแน่นอน บ่อยครั้ง เมื่อคุณบินไปยังพื้นที่ใหม่ คุณไม่ค่อยรู้จักสิ่งต่างๆ มากนัก และพวกเขาจะเปลี่ยนเส้นทางให้คุณ หากคุณมีนักบินอีกคนที่สามารถระบุตำแหน่งที่คุณต้องการไปและป้อนข้อมูลลงใน GPS ได้ มันจะทำให้ง่ายขึ้นมากในขณะที่อีกคนหนึ่งเพิ่งทำการบิน
มันจะค่อนข้างรุนแรงถ้าคุณต้องเปลี่ยนเส้นทางและบินไปพร้อมกัน
[โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย]” เขากล่าวเสริมด้วยรอยยิ้มอันเงียบสงบ แม้ว่าจะมีนักบินสองคน แต่สภาพอากาศที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งก็ทำให้พวกเขาเปลี่ยนเส้นทางจากแผนการบินที่ตั้งใจไว้ และในที่สุดก็ลงจอดหลังจากพระอาทิตย์ตกดินไปหลายชั่วโมง แม้ว่า Gary จะได้รับวีซ่าที่จำเป็นสำหรับทุกประเทศที่ต้องการ แต่ Dwayne ก็ไม่สามารถได้รับวีซ่าสำหรับการหยุดพักในอินเดีย เป็นผลให้เขาต้องกลับฟิลิปปินส์จากอาบูดาบี และแกรี่บินเดี่ยวตลอดการเดินทางที่เหลือ
แกรี่เดินทางจากอาบูดาบีไปอินเดีย อินเดียไปบังกลาเทศ บังกลาเทศไปไทย ไทยไปเกาะบอร์เนียว และต่อไปยังจุดต่างๆ ในอินโดนีเซีย จนกระทั่งถึงสำนักงานใหญ่ของ AAI ในวันอังคารที่ 8 ธันวาคม ด้วยการสนับสนุนจากผู้คนมากมายทั่วโลก .แกรี่รู้สึกขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่อธิษฐานระหว่างการเดินทางของเขา “ขอบคุณทุกคนและสำหรับคำอธิษฐานของคุณ” เขากล่าว “ในที่สุด อธิษฐานเผื่อประเทศต่างๆ และประชาชนที่เราเป็นผู้นำ… พระเจ้าจะทรงอวยพรพวกเขาและประทานความจริงแก่พวกเขา ยังมีความจำเป็นอย่างมากในหลายประเทศ [เราบินไป] ฉันแค่ขอให้คุณยกระดับพวกเขาและการบริหารคริสตจักรของเราต่อไปเช่นกัน”
ตอนนี้ AAI สามารถทำงานเผยแพร่พระกิตติคุณต่อไปได้ด้วยวิธีปฏิบัติโดยขยายบริการขนส่งศิษยาภิบาล คนทำงานพระคัมภีร์ มิชชันนารี และวรรณกรรมไปยังพื้นที่ที่ยานพาหนะไม่สามารถเข้าถึงได้ นอกจากนี้ พวกเขาจะให้บริการเที่ยวบินทางการแพทย์ได้มากขึ้นสำหรับผู้ป่วยหนักหรือผู้บาดเจ็บในพื้นที่ห่างไกล เพื่อให้พวกเขาสามารถเข้าถึงการรักษาพยาบาลที่จำเป็นในเมืองใหญ่
ดเวย์นอธิบายว่า “เราไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในงานพระคัมภีร์โดยตรงเสมอไป แต่ในพื้นที่ภูเขาที่ห่างไกล [บริการของเรา] ช่วยเปิดทางให้ นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดเวลาได้มากเมื่อต้องทำงานในพื้นที่ห่างไกล คนงานจะใช้เวลาทั้งวันในการเดินป่าเพื่อเข้าออกหรือนานกว่านั้น”
“ภารกิจการบินไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือย แต่เป็นสิ่งจำเป็นในหน้าต่าง 10/40” เขาเน้นย้ำ “หลายคนไม่ทราบว่ายังมีพื้นที่ พื้นที่ขนาดใหญ่ในอินโดนีเซีย อาจจะเล็กกว่าเล็กน้อยในฟิลิปปินส์และมาเลเซียด้วย มีชนเผ่าหลายกลุ่มที่เข้าไม่ถึงและไม่เคยได้ยินข่าวประเสริฐ การบินเป็นกุญแจสำคัญในการเปิดพื้นที่เหล่านั้น”
ในทำนองเดียวกัน เวนดี้และแกรี่มองว่าภารกิจของพวกเขามีหลายแง่มุม แต่มีจุดประสงค์เดียว “เมื่อมองไปรอบๆ โลก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปีศาจโกรธเพราะเขารู้ว่าเวลาของมันเหลือน้อย” เวนดี้ให้ความเห็น “เรารู้สึกแบบนี้จริงๆ ในปาปัว และแม้จะมีข่าวประเสริฐที่นี่มาหลายปี มารก็ยังครอบงำอยู่ แต่พระวิญญาณของพระเจ้ากำลังทำงานที่นี่ด้วย และผู้คนกำลังค้นหาแสงสว่าง เราภาวนาให้เครื่องบินลำนี้นำพาแสงสว่างขณะที่มันบินไปๆ มาๆ ในปาปัว และขอให้หลายคนรอดชั่วนิรันดร์เพราะเครื่องมือนี้ที่พระเจ้าประทานให้เราเพื่อไปถึงผู้ที่อยู่ในที่ห่างไกล” เธอสรุป
